引起高速公路高邊坡護(hù)坡的原因有:
1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體;
2、公路兩側(cè)邊坡過陡;
3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤;
4、土過于潮濕,降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力;
5、坡腳被水沖刷。
6、由于修筑高速公路之后,使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞,特別是各巖層向著路塹的方向傾斜,并隨后有水或的破壞作用時所引起的。
7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。
8、泥石流帶來的破壞。
為了在邊坡防護(hù)網(wǎng)的施工中節(jié)省使用的網(wǎng)片數(shù)量,建議適當(dāng)?shù)恼{(diào)整保護(hù)網(wǎng)和巖石之間的距離,這是由于當(dāng)邊坡防護(hù)網(wǎng)用于部分巖石凹凸不平的部分會無法貼近斜坡表面,之間有很大的間隙,所以,建議將保護(hù)網(wǎng)和巖石之間的間距調(diào)整到0.5-1m,才能更好的發(fā)揮作用。
主動邊坡防護(hù)網(wǎng)應(yīng)該如何驗(yàn)收?
在安裝完成后,如果沒有相應(yīng)的驗(yàn)收規(guī)范,就無法對工程質(zhì)量有一個準(zhǔn)確的評價,因此,建議大家可以使用錨桿、防護(hù)網(wǎng)與巖棉的距離、毛板的施工質(zhì)量為主的驗(yàn)收方式,可以根據(jù)施工現(xiàn)場的情況和要求進(jìn)行調(diào)整。
主動邊坡防護(hù)網(wǎng)擁有很好的柔韌性和輕度,可以抵抗集中載荷和沖擊載荷,安裝完成后,對環(huán)境的干擾比較小,還可以比較好的維護(hù)當(dāng)?shù)氐牡匦魏蜕鷳B(tài)。
主動防護(hù)網(wǎng)是目前有效的邊坡防護(hù)產(chǎn)品,主動防護(hù)網(wǎng)是將小片鋼絲繩縫合在一起形成一張大網(wǎng),將整個山體罩住,防止落石滾落。即使非常陡峭的邊坡也同樣可以采用主動防護(hù)網(wǎng)的方式進(jìn)行防護(hù),陡峭的山坡落石一旦風(fēng)化,就極有可能發(fā)生塌方、滾落,傷及到路邊的行人與車輛。采用主動防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù),巖石風(fēng)化、滾落也只能在主動防護(hù)網(wǎng)的控制范圍內(nèi)運(yùn)動。
主動防護(hù)網(wǎng)零部件包括:鋼絲繩網(wǎng)、錨桿、支撐繩、縫合繩、紐扣等。這些零部件缺一不可。零部件安裝的合理可以讓主動防護(hù)網(wǎng)更加牢固,更大程度上展示主動防護(hù)網(wǎng)的高柔性、整體防護(hù)的效果。